深冬清晨，坐落渤海之滨的营口港海风寒冷，粮食码头繁忙如常，一批批满载玉米、稻谷、小麦的货车正在排队等候装船。在巨大的吊车和货轮之间，船只装卸指导员魏晓峰和搭档络绎不断，有条有理地安排着现场作业。 “装货、卸货，都是在与时刻赛跑。新年接近，粮食消费进入旺季，完结粮食高效中转至关重要。为了可以更好的确保每日5到10万吨粮食货品及时完结装载，室外接连作业是常态。”清点完货品，魏晓峰顾不上歇息，就马不断蹄地赶往第36号泊位展开例行巡查。 作为我国“北粮南运”主枢纽港和东北地区最大的粮食集散中心，营口港具有8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线，粮食中转量长时间位居北方港口之首。 “2024年12月末，跟着多艘散粮船连续离港，营口港散粮吞吐量较2023年同期增加8.8%，创历史上最新的记载。”辽港集团营口港粮食公司出产部负责人李宇翔对记者说。今年新年期间，近200名职工将坚守岗位，全力保证东北粮仓的有序“春运”。 温度检测、湿度检测、粉尘浓度检测……在营口港的储粮筒仓，中控员王子麒正在录入查验测验的数据，这一些数据反映出这批粮食是不是满意质量衡量原则，能否装船出港。 “从港口运出的每一批货品，都必须先过检测关。运得顺利，吃着才心安。”对王子麒来说，这份作业意味着沉甸甸的职责，是对老百姓食物安全的静静看护。 守得粮米安，便觉民生安；闻着粮米香，更似家乡味。“儿时，中秋节前后，全家发动去地里收苞米，家家都有忙不完的活。现在作业了，一年到头仍是跟苞米打交道，不同的是，有了更多的家人。”在船只部调度室内，调度员张鹏的话令在场所有人为之动容。 “2014年，我俩在码头看春晚，节目里还唱呢，‘柴米油盐一辈子’。你深思深思，咱营口港的职工是不是早就结下好几辈子的缘分了？”搭档金旭在一旁玩笑道。 “咱们把码头当家，公司尽全力为咱们做保证。2024年，咱们完结了改造装船机智能远控体系、完善智能化客户服务体系、晋级火车无人值守形式等多项作业，不只减轻了工人担负，还提升了码头归纳才能。”辽港集团营口港粮食公司技术部负责人刘维华介绍。 夜幕降临，苍茫天海间，航标灯有节奏地闪烁着，弯曲成线。跟着一声汽笛高鸣，满载货品的巨轮悠悠出港，将飘香的粮米，送向千家万户。（刘勇） 新春走底层 踏雪寻鱼 冬捕传承千年渔猎文明——沉溺式探秘杜尔伯特蒙古族自治县冬捕节 中山市黄圃食物腊味商会常务副会长“广东好人”何祥吉：三十余年以信立企，造良知腊味 麦当劳我国：九款限制甘旨敞开金拱门贺岁大戏，四度携手上美影共庆金蛇新春 云浮市展开新年前食物安全监督查看暨食物安全“你点我检、服务惠民生”活动 我国食物安全报社主办 地址:北京市丰台区南四环西路188号-区16号楼 邮编:100070 我国食物安全网是我国食物安全范畴国家级专业新闻媒体。是当时我国食物安全范畴取得互联网新闻信息服务答应的国家级网络站点渠道。
